A, kod kvara vijčanog kompresora, ispuh s kvarom ulja je najčešći, a glavni čimbenici koji uzrokuju kvar ispuha s uljem su:
1. oštećenje jezgre za odvajanje ulja
Tijekom rada vijčanog kompresora, jezgra za odvajanje ulja je oštećena, na primjer puknuta ili perforirana, te gubi ulogu odvajanja ulja i plina. To jest, miješani plin i ispušne cijevi kompresora prolaze izravno kroz njih, a velika količina rashladnog ulja se ne odvaja, već se ispušta s plinom, što rezultira ispuštanjem ulja iz ispušnog sustava.
2. kvar povratnog voda ulja
U radnom procesu vijčanog kompresora, povratni vod ulja ima važnu ulogu. Unutarnja jezgra za odvajanje ulja i ulaz kompresora stvaraju razliku tlaka. U ulozi te razlike tlaka, povratni vod ulja odgovoran je za vraćanje ulja na dnu jezgre za odvajanje ulja natrag u kompresor, koji se u sljedećem ciklusu rada nastavlja koristiti. Ako je povratni vod ulja blokiran, oštećen ili nepravilno instaliran, neće moći transportirati ulje skupljeno na dnu jezgre za odvajanje ulja natrag u kompresor, što uzrokuje nakupljanje previše ulja na dnu. Dio ulja koji nije transportiran natrag u kompresor bit će ispušten s plinom, što će dovesti do pojave ulja u ispušnom procesu.
3. kontrola tlaka sustava je preniska
Pri radu vijčanog kompresora, ako je tlak u sustavu prenizak, centrifugalna sila u separatoru će biti manja od potrebnog rada centrifugalne sile, što će dovesti do toga da se separator ne u potpunosti iskoristi svoju ulogu. To će uzrokovati da sadržaj plina u jezgri separatora bude previsok i izvan raspona odvajanja. To će također dovesti do nepotpunog odvajanja ulja i plina, što će dovesti do kvara ulja u ispušnom procesu kompresora.
4. kvar ventila minimalnog tlaka
Pri radu vijčanog kompresora, ventil minimalnog tlaka osigurava rad sustava s regulacijom tlaka u procesu iznad minimalnog tlaka. Ako ventil minimalnog tlaka ne uspije, minimalni tlak u sustavu neće biti zajamčen. Zbog velike potrošnje plina u opremi, tlak u sustavu će biti prenizak i povratni vod ulja neće moći vratiti ulje. Ulje nakupljeno na dnu jezgre separatora ulja neće se moći vratiti u kompresor, već će se ispuštati iz kompresora s komprimiranim plinom, što će rezultirati ispuštanjem ulja iz sustava s ravnim ispuhom.
5. kompresor za spajanje rashladnog ulja je previše
Prije rada vijčanog kompresora, dodaje se previše rashladnog ulja, više od raspona kompresora, a zatim tijekom rada kompresora, zbog previsoke razine ulja, iako sustav odvaja ulje od plina, ali prilikom ispuštanja plina, plin će također biti uključen u rashladno ulje za ispuštanje plina, što rezultira ispuštanjem plina koji sadrži previše ulja, s kvarom ulja.
6. Kvaliteta rashladnog ulja nije kvalificirana
Prije rada kompresora, dodavanje nekvalificiranog rashladnog ulja ili rashladnog ulja dulje od propisanog vremena nije moglo postići učinak hlađenja. Tijekom rada vijčanog kompresora rashladno ulje gubi svoju ulogu i ne može hladiti ulje i plin. U procesu ispuha sigurno će doći do kvara ulja.
Drugo, provjera kvara, koraci za rješavanje problema
Kada se u ispuhu kompresora pronađe ulje, ne treba ga slijepo rastavljati, već ga treba analizirati na temelju gore navedenih razloga, slijedeći korake od jednostavnih do teških za određivanje dijelova kvara. To može znatno smanjiti vrijeme popravka i utrošak radne snage.
Kada se kompresor normalno pokrene i sustav dostigne nazivni tlak, polako otvorite ispušni ventil, otvor treba biti što manji kako bi se omogućio izlazak male količine plina. U tom slučaju, suhim papirnatim ručnikom suzbijte protok zraka ispušnih plinova. Ako papirnati ručnik odmah promijeni boju i pojave se kapljice ulja, možete utvrditi da ispuh kompresora sadrži ulje koje prelazi standardnu vrijednost. Prema količini ulja u ispušnim plinovima i različitim vremenskim razdobljima itd., može se donijeti ispravna procjena o dijelu na kojem se javlja kvar.
Kada se poveća otvaranje ispušnog ventila, protok zraka na ispuhu se pretvara u neprekinutu gustu maglu, što ukazuje na to da protok zraka sadrži puno ulja, a zatim provjerite povrat ulja u ogledalu za promatranje cijevi za povrat ulja. Ako se povrat ulja u ogledalu za promatranje znatno povećao, to obično znači da je jezgra separatora slomljena ili da je u separator dodano previše ulja; ako se u ogledalu za promatranje cijevi za povrat ulja ne vraća ulje, to obično znači da je cijev za povrat ulja slomljena ili blokirana.
Kada se otvor ispušnog ventila poveća, utvrdi se da je prednji dio ispušnog protoka zraka gusta magla, nakon nekog vremena i normalno; nastavite povećavati otvor ispušnog ventila, svi ispušni ventili su otvoreni, a zatim promatrajte manometar sustava. Ako manometar pokazuje da je tlak niži od minimalnog tlaka postavljenog na ventilu, ispušni ventil nastavlja ispuštati zrak i protok zraka je neprekinut u gustoj magli. Ako se ovaj fenomen pojavi, kvar je obično kvar ventila minimalnog tlaka.
Prilikom normalnog isključivanja, automatski ventil za odzračivanje ispuha, ako ispuh sadrži veliku količinu ulja, to ukazuje na to da je automatski ventil za odzračivanje oštećen.
Treće, uobičajeni neuspjesi u ukidanju mjera
Vijčani kompresor u radu ispuha s uljem u procesu kvara ima niz razloga, različiti razlozi zahtijevaju različite mjere za rješavanje.
1. problem oštećenja jezgre odvajanja ulja
Oštećenje jezgre za odvajanje ulja česta je pojava, stoga je prije rada opreme potrebno provjeriti vijčani kompresor. Postupak korištenja treba biti strogo u skladu s operativnim postupcima, a nakon korištenja redovito održavati opremu. Ako se utvrdi da je jezgra za odvajanje ulja oštećena ili perforirana, treba je pravovremeno zamijeniti kako bi se osigurao normalan rad opreme.
2. Problemi u povratnom toku ulja
Tijekom rada opreme, ako naiđete na blokadu u povratnom putu ulja, potrebno je provjeriti pad tlaka separatora. Na primjer, ako pad tlaka ne uzrokuje probleme, potrebno je očistiti jezgru separatora ulja. Ako je jezgra separatora ulja oštećena, mora se pravovremeno zamijeniti.
3. Problem s preniskim tlakom u sustavu
Operater bi trebao biti upoznat s kontrolnim tlakom opreme, a kada se utvrdi problem, treba smanjiti opterećenje sustava kako bi tlak sustava dosegao nazivni radni tlak.
4. problem kvara ventila minimalnog tlaka
U stvarnom radu, ako se utvrdi da ventil minimalnog tlaka nije važeći, tada ga je potrebno zamijeniti, a zatim nastaviti s radom nakon što je zamjena završena.
5. Problem dodavanja previše rashladnog ulja u kompresor
Prilikom dodavanja rashladnog ulja u kompresor prvo treba razumjeti teoretsku vrijednost količine rashladnog ulja koju treba dodati u opremu. Dodavanje rashladnog ulja trebala bi biti odgovornost osobe i općenito bi se trebalo kontrolirati ispod sredine kontrolnog stakla.
6. Kvaliteta rashladnog ulja
Dodavanje rashladnog ulja treba provoditi u strogom skladu sa zahtjevima opreme za rashladno ulje, jer zahtjevi različite opreme za rashladno ulje nisu isti. Nakon dodavanja, vrijeme dodavanja treba zabilježiti i kada rashladno ulje dostigne svoj vijek trajanja, treba ga pravovremeno zamijeniti. Kvalitetu dodanog rashladnog ulja treba strogo kontrolirati kako bi se isključilo dodavanje nekvalificiranog rashladnog ulja.
Četvrto, napomene o rješavanju problema i rješenjima
U procesu rješavanja problema postoji nekoliko točaka koje treba uzeti u obzir, inače se kvar ne samo ne može otkloniti, već može dovesti do većih posljedica.
Ako se procijeni da je problem u povratnoj cijevi, povratna cijev se može očistiti i začepiti ili ponovno zavariti. Pritom treba obratiti pozornost na: prvo, mora se osigurati da je cijev za povrat ulja glatka, a ne da se zavarivanjem smanjuje unutarnji promjer cijevi; drugo, položaj ugradnje cijevi za povrat ulja mora biti ispravan, općenito donji središnji dio jezgre separatora mora biti konkavan, a razmak između krajeva cijevi za povrat ulja mora biti 3 ~ 4 mm.
Ako se procijeni da je problem u jezgri separatora, može se zamijeniti samo nova jezgra separatora. Pritom treba obratiti pozornost na: prvo, pažljivo provjeriti je li nova jezgra separatora deformirana i oštećena; drugo, temeljito očistiti površinu cilindra separatora i gornjeg poklopca; na kraju, prilikom instalacije treba provjeriti ima li metalnih predmeta i drugih vodljivih tijela na brtvenom papiru na vrhu jezgre separatora, jer se rashladno ulje unutar separatora okreće velikom brzinom, te će se na jezgri separatora generirati velika količina statičkog elektriciteta.
Ako se procijeni da je problem u previsokoj razini ulja u separatoru, treba ga pravilno ispustiti. Provjerite razinu ulja u separatoru na ispravan način, prvo, uređaj mora biti parkiran ravno, ako je kut nagiba uređaja prevelik, prikaz mjerača razine ulja u separatoru je netočan; drugo, razdoblje inspekcije je prikladno odabrati prije vožnje ili nakon pola sata gašenja.
Iako je vijčani kompresor vrlo pouzdan model, ne zahtijeva nikakvo održavanje. Mora se znati da je svaka oprema "tri točke u upotrebi, sedam točaka u održavanju", stoga, bilo da se radi o ispušnom ulju ili drugim kvarovima, radovi održavanja trebaju poboljšati rad, kvar će se otkloniti u korijenu.
Vrijeme objave: 26. svibnja 2023.
