A, u kvaru vijčanog kompresora, ispuh s kvarovima ulja je najčešći, što uzrokuje ispuh s zatajenjem ulja glavnih čimbenika jesu:
1. Oštećenja jezgre ulja
U radu vijčanog kompresora jezgra za odvajanje ulja oštećena je poput slomljenog, perforiranog fenomena, a zatim gubi ulogu odvajanja nafte i plina. Odnosno, miješani plinski i kompresor ispušne cjevovode izravno kroz, a zatim se velika količina ulja za hlađenje nije odvojila, ispuštat će se plinskim tijelom, što rezultira procesom ispušnih plinova s kvarovima nafte.
2. Neuspjeh povratne linije
U radnom procesu kompresora vijaka, linija povrata ulja ravnala je važnu odgovornost, unutarnji i kompresor za odvajanje ulja formirat će razliku tlaka, u ulozi ove tlačne razlike, povratna linija ulja odgovorna je za jezgru za odvajanje ulja na dnu prikupljenog ulja natrag u kompresor, u sljedećem procesu ciklusa i dalje se koristi. Ako je linija povratka ulja blokirana, pokvarena i pogrešno postavljena, neće moći prevesti ulje prikupljeno na dnu jezgre za odvajanje ulja natrag u kompresor, uzrokujući da se previše nafte nakuplja na dnu, tada će se ovaj dio nafte koji nije prevezen u kompresor izbacivanje s plinom, a tamo će biti i fenomen.
3. Upravljanje tlakom sustava je preniska
U radu vijčanog kompresora, kontrola tlaka u sustavu je preniska, uzrokovat će da je centrifugalna sila u separatoru manja od potrebne centrifugalne sile, tada se uloga separatora neće u potpunosti odražavati, to će uzrokovati sljedeću vezu u jezgru ulja jezgre separatora jezgra ulje je previsoko, a također je doveden u ulje, a također nije ulje, a ulje s uljem ulje nije ulje, a također je doveo do rangeracije ulja.
4. Neuspjeh ventila za minimalni tlačni ventil
U radu vijčanog kompresora, minimalni tlačni ventil je osigurati da se rad upravljanja tlakom sustava u procesu minimalnog tlaka iznad. Ako minimalni fenomen kvara ventila tlaka, tada minimalni tlak sustava neće biti zajamčen, zbog sreće opreme je vrlo velika potrošnja plina, to će uzrokovati da je tlak sustava prenizak, povratna linija nafte ne može vratiti ulje. Ulje prikupljeno u dnu jezgre separatora ulja neće se moći vratiti u kompresor, bit će ispušteno iz kompresora s komprimiranim plinom, što rezultira ravnim postupkom ispušnih plinova s kvarovima ulja.
5. Kompresor za pridruživanje ulju za hlađenje je previše
Prije rada kompresora vijaka, dodavanje previše ulja za hlađenje, više od raspona kompresora, a zatim u radu kompresora, zbog razine nafte je previsok, iako je sustav odvajanja za odvajanje nafte i plina, ali u ispuštanju plina, plin će također biti uključen u ulje za hlađenje na ulje, s uljem, s uljem ulja.
6. Kvaliteta ulja za hlađenje nije kvalificirana
Prije rada kompresora, dodavanje nekvalificiranog ulja za hlađenje ili ulja za hlađenje više od primjenjivog vremena nije bilo u stanju postići učinak hlađenja. Tada je u radu vijčanog kompresora hladno ulje izgubilo svoju ulogu i ne može ohladiti odvajanje nafte i plina. Tada će se u procesu ispuha sigurno pojaviti s kvarovima nafte.
Drugo, provjera grešaka, koraci za rješavanje problema
Kad se kompresor nađe s uljem u ispušnom ispuhu, ne morate slijepo rastaviti opremu, ali treba se temeljiti na gore navedenim razlozima analize, u skladu s koracima od lakog do teškog određivanja dijelova greške. To može smanjiti puno vremena popravljanja i radne snage.
Kad kompresor normalno započne i sustav dosegne nazivni tlak, polako otvorite ventil za ispušnu vrata, otvor bi trebao biti što manji kako bi se omogućila da mala količina plina pobjegne. U ovom trenutku, upotrijebite suhi papirnati ručnik uz ispušni protok zraka, ako je papirnati ručnik odmah obojen i kapljice ulja, možete odrediti ispuh kompresora s uljem koji je veći od standarda. Prema količini nafte u ispušnom plinu i različitim vremenskim razdobljima itd., Ispravna prosudba može se donijeti na dijelu u kojem se greška dogodi.
Kada se povećava otvaranje ventila ispušnih vrata, utvrdi se da je protok zraka za pražnjenje neprekidno debele maglice, što ukazuje da protok zraka sadrži puno ulja, a zatim provjerite povratak ulja u ogledalo promatranja ulja za povratnu cijev. Ako se ogledalo ogledalo ulje za povratak ulja značajno povećava, općenito se za jezgrovalo jezgre razbijenog ili separacijsko ulje za hlađenje dodaje previše; Ako se ogledalo promatranje ulja za povrat ulja, ne vraća se ulje, uglavnom za pokvarenu cijev ulja, blokirana.
Kad je ventil ispušnih vrata za povećanje otvora, utvrdio je da je prednji dio protoka zraka za ispuštanje gusta magla, nakon određenog vremena i normalnog; Nastavite povećavati otvaranje ventila ispušnih vrata, sav ispušni ventil otvoren, a zatim promatrajte mjerač tlaka sustava, ako mjerač tlaka pokazuje da je tlak niži od tlaka minimalnog tlačnog ventila, ispušni ventil se nastavlja iscrpljivati, a protok zraka je neprekinuta gusta magla. Događa se ovaj fenomen, greška je općenito kvar ventila za minimalni tlačni ventil.
Kada se normalno isključi, automatski ventil za odzračivanje za ispuh, ako je ispuh s velikom količinom ulja, što ukazuje da je oštećen automatski ventil za odzračivanje.
Treće, uobičajeni neuspjesi u podizanju mjera
Kompresor vijaka u radu ispuha s uljem u procesu kvara je različitih razloga, različiti razlozi zahtijevaju različite mjere za rješavanje.
1. Problem od razdvajanja jezgre jezgre jezgre
Oštećenja jezgre jezgre ulja uobičajena je fenomen, pa je u vijčanom kompresoru prije rada opreme potrebno provjeriti, u uporabi postupka treba biti u strogoj u skladu s radnim postupcima, nakon korištenja redovitog održavanja opreme. Utvrđeno je da je jezgra razdvajanja ulja slomljena i perforirana fenomen, treba zamijeniti pravodobno kako bi se osigurao normalan rad opreme.
2.Problemi na povratnom putu ulja
U procesu rada opreme, ako naiđete na blokadu na putu povratka ulja, morate provjeriti pad tlaka separatora, kao što je pad tlaka bez problema, trebate očistiti jezgru separatora ulja, ako je jezgra separatora ulja frakturirana, mora se pravovremeno zamijeniti.
3. Upravljanje tlakom sustava prenizak problem
Za operatera bi trebao biti upoznat s upravljačkim tlakom opreme, kada se utvrdi da problem smanjuje opterećenje sustava, tako da pritisak sustava dostigne nazivni radni tlak za provođenje.
4. Problem s kvarovima ventila za minimalni tlačni ventil
U stvarnom radu, ako se utvrdi da je minimalni tlačni ventil nevažeći, tada se mora zamijeniti, a zatim raditi nakon završetka zamjene.
5. Problem dodavanja previše ulja za hlađenje kompresoru
Kada dodate hladno ulje kompresoru prvo treba razumjeti teorijsku vrijednost ulja za hlađenje u opremi, dodavanje ulja za hlađenje trebalo bi biti odgovornost osobe, a općenito treba kontrolirati ispod sredine stakla za vid.
6. Kvaliteta ulja za hlađenje
Za dodavanje ulja za hlađenje treba dodati u strogoj u skladu sa zahtjevima opreme na ulju za hlađenje, jer zahtjevi različite opreme na ulju za hlađenje nisu isti. Nakon dodavanja, potrebno je zabilježiti vrijeme dodavanja, a kada ulje za hlađenje dosegne svoj radni vijek, trebalo bi ga promijeniti na vrijeme. Kvaliteta dodanog ulja za hlađenje treba strogo kontrolirati kako bi se uklonilo dodavanje nekvalificiranog hladnog ulja.
Četvrto, bilješke o rješavanju problema i rješenja
U procesu rješavanja problema postoji nekoliko točaka koje se mora primijetiti, u protivnom se greška ne samo da se ne može eliminirati, već može dovesti do većih posljedica.
Ako se ocijeni kao problem povratne cijevi, povratna cijev može se očistiti i blokirati ili ponovno probiti. U procesu bi trebalo obratiti pažnju na: prije svega, mora osigurati da je povratna cijev nafte glatka, a ne zbog zavarivanja kako bi unutarnji promjer cijevi bio manji; Drugo, položaj ugradnje uljne cijevi mora biti točan, općenito je donje središte konkave jezgre separatora i jaz između kraja povratne cijevi ulja u 3 ~ 4 mm.
Ako se ocijeni da je jezgra separatora problem, samo se jezgra separatora može zamijeniti. U procesu bi trebalo obratiti pažnju na: prvo, pažljivo provjeriti je li nova jezgra separatora deformirana i oštećena; Drugo, obaviti čist posao čišćenja kombinirane površine separacijskog cilindra i gornjeg poklopca; Konačno, instalacija bi trebala provjeriti postoje li metalni predmeti i druga vodljiva tijela na brtvenom papirnom jastuku na vrhu jezgre separatora, jer se ulje za hlađenje rotira velikom brzinom unutar separatora, a na jezgri separatora stvorit će se velika količina statičkog elektrikata.
Ako se ocijeni kao problem prekomjerne razine ulja separatora, treba ga pravilno otpustiti. Provjerite razinu ulja separatora na ispravan način, prije svega, jedinica mora biti parkirana na razini, ako je kut nagiba jedinice prevelik, mjerač razine ulja u separatoru je netočan; Drugo, razdoblje inspekcije prikladno je odabrati prije vožnje ili nakon pola sata zatvaranja.
Iako je vijak kompresor vrlo pouzdan model, ali ne zahtijeva održavanje i održavanje. Mora znati da je svaka oprema "tri točke u uporabi, sedam bodova u održavanju", dakle, bilo da je ispušno ulje ili druge greške, trebala ojačati rad radova na održavanju, greška će biti eliminirana u pupoljku.
Post Vrijeme: svibanj-26-2023
