Postoje dva načina povrata ulja iz kompresora: jedan je povrat ulja kroz separator ulja, a drugi je povrat ulja kroz povratnu cijev.
Separator ulja ugrađen u ispušni vod kompresora općenito može odvojiti 50-95% ulja u pogonu, što rezultira dobrim i brzim povratom ulja, znatno smanjujući količinu ulja u cjevovodu sustava, čime se učinkovito produžuje vrijeme rada bez povrata ulja.
Cjevovodi posebno dugog trajanja rashladnih sustava za hladno skladištenje, sustava s punim tekućim ledom i opreme za liofilizaciju na vrlo niskim temperaturama itd., nakon pokretanja više od deset minuta ili čak desetaka minuta nakon povratka ulja ili povrata ulja u vrlo malu količinu nisu neuobičajeni. Loše dizajniran sustav uzrokovat će prenizak tlak ulja u kompresoru i problem će se zaustaviti. Ugradnja visokoučinkovitog separatora ulja u rashladni sustav ove vrste može uvelike produžiti vrijeme rada kompresora bez povratka ulja, tako da kompresor sigurno prolazi kroz kriznu fazu bez povratka ulja nakon pokretanja. Ulje za podmazivanje koje nije odvojeno ući će u sustav i teći s rashladnim sredstvom u cijevi, stvarajući ciklus ulja. Ulje za podmazivanje ulazi u isparivač.
S jedne strane, zbog niske temperature topljivosti, dio mazivog ulja se odvaja od rashladnog sredstva; s druge strane, temperatura je niska, odvojeno mazivo ulje se lako lijepi za unutarnju stijenku cijevi, što otežava protok. Što je niža temperatura isparavanja, to je teže vratiti ulje. To zahtijeva da dizajn cijevi za isparavanje i dizajn cijevi za povrat zraka pogoduju povratu ulja, a uobičajena praksa je korištenje silaznog dizajna cijevi kako bi se osigurala veća brzina zraka.
Vrijeme objave: 10. siječnja 2024.
