1. Koje su karakteristike centrifugalnih kompresora?
Centrifugalni kompresor je vrsta turbokompresora koji ima karakteristike velikog volumena procesnog plina, malog volumena, jednostavne strukture, stabilnog rada, jednostavnog održavanja, bez onečišćenja plinom uljem i mnogo pogonskih oblika koji se mogu koristiti.
2. Kako radi centrifugalni kompresor?
Općenito govoreći, glavni cilj povećanja tlaka plina je povećanje broja molekula plina po jedinici volumena, odnosno skraćivanje udaljenosti između molekula plina i molekula. Radni element (brzinski rotirajući impeler) obavlja rad na plinu, tako da se tlak plina povećava centrifugalnim djelovanjem, a kinetička energija se također znatno povećava. To je princip rada centrifugalnog kompresora za daljnje povećanje tlaka plina.
3. Koji su uobičajeni glavni pogonski strojevi centrifugalnih kompresora?
Uobičajeni glavni pogonski strojevi centrifugalnih kompresora su: elektromotor, parna turbina, plinska turbina itd.
4. Koja je pomoćna oprema centrifugalnog kompresora?
Rad glavnog motora centrifugalnog kompresora temelji se na normalnom radu pomoćne opreme. Pomoćna oprema uključuje sljedeće aspekte:
(1) Sustav podmazivanja uljem.
(2) Sustav hlađenja.
(3) Sustav kondenzata.
(4) Sustav električne instrumentacije je upravljački sustav.
(5) Sustav brtvljenja suhim plinom.
5. Koje su vrste centrifugalnih kompresora prema njihovim strukturnim karakteristikama?
Centrifugalni kompresori mogu se podijeliti na horizontalni split tip, vertikalni split tip, izotermni tip kompresije, kombinirani tip i druge tipove prema njihovim strukturnim karakteristikama.
6. Od kojih se dijelova sastoji rotor?
Rotor uključuje glavno vratilo, impeler, čahuru vratila, maticu vratila, odstojnik, balansni disk i potisni disk.
7. Koja je definicija razine?
Stupanj je osnovna jedinica centrifugalnog kompresora, koja se sastoji od impelera i skupa fiksnih elemenata koji s njim surađuju.
8. Koja je definicija segmenta?
Svaki stupanj između usisnog i ispušnog otvora predstavlja segment, a segment se sastoji od jednog ili više stupnjeva.
9. Koja je definicija cilindra?
Cilindar centrifugalnog kompresora sastoji se od jednog ili više dijelova, a cilindar može primiti najmanje jedan stupanj, a najviše deset stupnjeva.
10. Koja je definicija stupca?
Visokotlačni centrifugalni kompresori ponekad moraju biti sastavljeni od dva ili više cilindara. Jedan cilindar ili nekoliko cilindara raspoređeni su na osi kako bi se dobio red centrifugalnih kompresora. Različiti redovi imaju različite brzine vrtnje. Brzina vrtnje je veća od brzine vrtnje niskotlačnog reda, a promjer rotora visokotlačnog reda je veći od promjera rotora niskotlačnog reda u redu iste brzine vrtnje (koaksijalni).
11. Koja je funkcija impelera? Koje vrste postoje prema strukturnim karakteristikama?
Rotor je jedini element centrifugalnog kompresora koji obavlja rad na plinovitom mediju. Plin se okreće s rotorom pod utjecajem centrifugalnog potiska rotirajućeg rotora velike brzine kako bi se dobila kinetička energija, koja se djelomično pretvara u energiju tlaka pomoću difuzora. Pod djelovanjem centrifugalne sile, izbacuje se iz otvora rotora i ulazi u rotor sljedećeg stupnja duž difuzora, savijanja i povratnog uređaja za daljnje tlačenje dok se ne ispusti iz izlaza kompresora.
Impeler se prema svojim strukturnim karakteristikama može podijeliti u tri tipa: otvoreni tip, poluotvoreni tip i zatvoreni tip.
12. Koji je uvjet maksimalnog protoka centrifugalnog kompresora?
Kada protok dosegne maksimum, uvjet je uvjet maksimalnog protoka. Postoje dvije mogućnosti za ovaj uvjet:
Prvo, protok zraka na grlu određenog prolaza u fazi doseže kritično stanje. U ovom trenutku, volumni protok plina već je maksimalna vrijednost. Bez obzira koliko se smanji povratni tlak kompresora, protok se ne može povećati. Ovo stanje također postaje "uvjeti blokade".
Drugo je da kanal protoka nije dosegao kritično stanje, odnosno da nema stanja "blokiranja", ali kompresor ima veliki gubitak protoka u stroju pri velikoj brzini protoka, a ispušni tlak koji se može osigurati je vrlo mali, gotovo blizu nule. Energija se može koristiti samo za prevladavanje otpora u ispušnoj cijevi kako bi se održao tako veliki protok, što je stanje maksimalnog protoka centrifugalnog kompresora.
13. Što je udarni tlak centrifugalnog kompresora?
Tijekom proizvodnje i rada centrifugalnih kompresora, ponekad se iznenada javljaju jake vibracije, a protok i tlak plina također jako fluktuiraju, popraćeni povremenim tupim zvukovima "zvonja" i fluktuacijama protoka zraka u cjevovodnoj mreži. Snažan zvuk "piskanja" i "zviždanja" naziva se stanjem prenapona centrifugalnog kompresora. Kompresor ne može dugo raditi u uvjetima prenapona. Nakon što kompresor uđe u stanje prenapona, operater treba odmah poduzeti mjere prilagodbe kako bi smanjio izlazni tlak ili povećao ulazni ili izlazni protok, tako da kompresor može brzo izaći iz područja prenapona i postići stabilan rad kompresora.
14. Koje su karakteristike fenomena prenapona?
Nakon što centrifugalni kompresor radi s pojavom udarnog napona, rad jedinice i cjevovodne mreže ima sljedeće karakteristike:
(1) Izlazni tlak i ulazna brzina protoka plinovitog medija znatno se mijenjaju, a ponekad se može pojaviti i fenomen povratnog toka plina. Plinoviti medij se prenosi s izlaza kompresora na ulaz, što je opasno stanje.
(2) Cijevna mreža ima periodične vibracije s velikom amplitudom i niskom frekvencijom, popraćene periodičnim „urlajućim“ zvukom.
(3) Tijelo kompresora snažno vibrira, kućište i ležaj snažno vibriraju, a povremeno se emitira snažan zvuk strujanja zraka. Zbog jakih vibracija, stanje podmazivanja ležaja će biti oštećeno, čahura ležaja će izgorjeti, pa čak i osovina će se uvrnuti. Ako je slomljena, rotor i stator će imati trenje i sudaranje, a brtveni element će biti ozbiljno oštećen.
15. Kako izvršiti podešavanje protiv prenapona?
Šteta od prenapona je velika, ali se zasad ne može eliminirati iz dizajna. Može se samo pokušati spriječiti da jedinica uđe u stanje prenapona tijekom rada. Princip zaštite od prenapona je ciljati uzrok prenapona. Kada se pojavi prenapon, odmah pokušajte povećati protok kompresora kako biste jedinicu natjerali da radi izvan područja prenapona. Postoje tri specifične metode zaštite od prenapona:
(1) Djelomična metoda plinske protuzračne obrane.
(2) Metoda djelomičnog refluksa plina.
(3) Promijenite radnu brzinu kompresora.
16. Zašto kompresor radi ispod granice prenapona?
(1) Izlazni povratni tlak je previsok.
(2) Ulazni ventil je prigušen.
(3) Izlazni ventil je prigušen.
(4) Protivpožarni ventil je neispravan ili nepravilno podešen.
17. Koje su metode podešavanja radnih uvjeta centrifugalnih kompresora?
Budući da se procesni parametri u proizvodnji neizbježno mijenjaju, često je potrebno ručno ili automatski podesiti kompresor kako bi se kompresor mogao prilagoditi proizvodnim zahtjevima i raditi u promjenjivim radnim uvjetima, te kako bi se održala stabilnost proizvodnog sustava.
Općenito postoje dvije vrste podešavanja za centrifugalne kompresore: jedno je podešavanje jednakog tlaka, odnosno protok se podešava pod pretpostavkom konstantnog protutlaka; drugo je podešavanje jednakog protoka, odnosno kompresor se podešava dok protok ostaje nepromijenjen. Konkretno, za tlak ispuha postoji sljedećih pet metoda podešavanja:
(1) Regulacija izlaznog protoka.
(2) Regulacija ulaznog protoka.
(3) Promijenite regulaciju brzine.
(4) Okrenite ulaznu vodilicu za podešavanje.
(5) Djelomično odzračivanje ili podešavanje refluksa.
18. Kako brzina utječe na performanse kompresora?
Brzina kompresora ima funkciju promjene krivulje performansi kompresora, ali učinkovitost je konstantna, stoga je to najbolji oblik metode podešavanja kompresora.
19. Što znači podešavanje jednakog tlaka, podešavanje jednakog protoka i proporcionalno podešavanje?
(1) Regulacija jednakog tlaka odnosi se na regulaciju održavanja nepromijenjenog ispušnog tlaka kompresora i promjene samo protoka plina.
(2) Regulacija ravnomjernog protoka odnosi se na regulaciju održavanja protoka plinovitog medija koji kompresor prenosi nepromijenjenim, ali mijenjajući samo tlak ispuha.
(3) Proporcionalna regulacija odnosi se na regulaciju koja održava omjer tlakova nepromijenjenim (kao što je regulacija protiv prenapona) ili održava postotak volumnog protoka dvaju plinskih medija nepromijenjenim.
20. Što je cjevovodna mreža? Koje su njezine komponente?
Cjevovodna mreža je cjevovodni sustav kojim centrifugalni kompresor ostvaruje zadatak transporta plinovitog medija. Onaj koji se nalazi prije ulaza kompresora naziva se usisni cjevovod, a onaj koji se nalazi nakon izlaza kompresora naziva se tlačni cjevovod. Zbroj usisnih i tlačnih cjevovoda čini cjeloviti cjevovodni sustav. Često se naziva cjevovodna mreža.
Cjevovodna mreža se općenito sastoji od četiri elementa: cjevovoda, cijevnih spojnica, ventila i opreme.
21. Koja je šteta od aksijalne sile?
Rotor se okreće velikom brzinom. Aksijalna sila od strane visokog tlaka prema strani niskog tlaka uvijek djeluje. Pod djelovanjem aksijalne sile, rotor će proizvesti aksijalni pomak u smjeru aksijalne sile, a aksijalni pomak rotora uzrokovat će relativno klizanje između rukavca i čahure ležaja. Stoga je moguće naprezanje rukavca ili čahure ležaja. Što je još ozbiljnije, zbog pomaka rotora, doći će do trenja, sudara, pa čak i mehaničkih oštećenja između rotorskog i statorskog elementa. Zbog aksijalne sile rotora, doći će do trenja i trošenja dijelova. Stoga treba poduzeti učinkovite mjere za uravnoteženje kako bi se poboljšala pouzdanost rada uređaja.
22. Koje su metode ravnoteže aksijalne sile?
Ravnoteža aksijalne sile je neparan problem koji treba uzeti u obzir pri projektiranju višestupanjskih centrifugalnih kompresora. Trenutno se općenito koriste sljedeće dvije metode:
(1) Impeleri su raspoređeni jedan nasuprot drugome (strana visokog tlaka i strana niskog tlaka impelera su raspoređene leđa uz leđa)
Aksijalna sila koju generira jednostupanjski impeler usmjerena je prema ulazu impelera, odnosno od strane visokog tlaka prema strani niskog tlaka. Ako su višestupanjski impeleri raspoređeni u nizu, ukupna aksijalna sila rotora jednaka je zbroju aksijalnih sila impelera na svim razinama. Ovaj raspored očito će aksijalnu silu rotora učiniti vrlo velikom. Ako su višestupanjski impeleri raspoređeni u suprotnim smjerovima, impeleri s suprotnim ulazima generirat će aksijalnu silu u suprotnom smjeru, koja se može međusobno uravnotežiti. Stoga je suprotni raspored najčešće korištena metoda uravnoteženja aksijalne sile za višestupanjske centrifugalne kompresore.
(2) Postavite disk za uravnoteženje
Balansni disk je često korišteni uređaj za uravnoteženje aksijalne sile za višestupanjske centrifugalne kompresore. Balansni disk se obično ugrađuje na strani visokog tlaka, a između vanjskog ruba i cilindra nalazi se labirintna brtva, tako da se strana niskog tlaka koja spaja stranu visokog tlaka i ulaz kompresora održava konstantnom. Aksijalna sila koju stvara razlika tlaka suprotna je aksijalnoj sili koju stvara impeler, čime se uravnotežuje aksijalna sila koju stvara impeler.
23. Koja je svrha aksijalnog uravnotežavanja sila rotora?
Svrha uravnoteženja rotora je uglavnom smanjenje aksijalnog potiska i opterećenja aksijalnog ležaja. Općenito, 70℅ aksijalne sile eliminira se ravnotežnom pločom, a preostalih 30℅ je opterećenje aksijalnog ležaja. Određena aksijalna sila učinkovita je mjera za poboljšanje glatkog rada rotora.
24. Koji je razlog porasta temperature potisne pločice?
(1) Konstrukcijski dizajn je nerazuman, površina ležaja potisne pločice je mala, a opterećenje po jedinici površine prelazi standard.
(2) Međustupanjsko brtvljenje zakaže, što uzrokuje curenje plina iz izlaza rotora potonjeg stupnja u prethodni stupanj, povećavajući razliku tlaka s obje strane rotora i stvarajući veći potisak.
(3) Cijev za uravnoteženje je blokirana, tlak pomoćne tlačne komore ploče za uravnoteženje ne može se ukloniti i funkcija ploče za uravnoteženje ne može se normalno odvijati.
(4) Brtvljenje balansnog diska se pokvari, tlak u radnoj komori se ne može održati normalnim, sposobnost uravnoteženja se smanjuje, a dio opterećenja se prenosi na potisni jastučić, uzrokujući da potisni jastučić radi pod preopterećenjem.
(5) Otvor za ulaz ulja aksijalnog ležaja je mali, protok ulja za hlađenje je nedovoljan i toplina nastala trenjem ne može se u potpunosti odvesti.
(6) Ako ulje za podmazivanje sadrži vodu ili druge nečistoće, potisna pločica ne može stvoriti potpuno tekuće podmazivanje.
(7) Temperatura ulja na ulazu ležaja je previsoka, a radno okruženje potisne pločice je loše.
25. Kako se nositi s visokom temperaturom potisne pločice?
(1) Provjerite tlak potisnog jastučića, odgovarajuće proširite područje ležaja potisnog jastučića i postavite opterećenje aksijalnog ležaja unutar standardnog raspona.
(2) Rastavite i provjerite međustupanjsko brtvilo te zamijenite oštećene dijelove međustupanjskog brtvila.
(3) Provjerite cijev za uravnoteženje i uklonite blokadu kako bi se tlak pomoćne tlačne komore ploče za uravnoteženje mogao na vrijeme ukloniti i tako osigurati sposobnost uravnoteženja ploče za uravnoteženje.
(4) Zamijenite brtvenu traku balansnog diska, poboljšajte brtvljenje balansnog diska, održavajte tlak u radnoj komori balansnog diska i uravnotežite aksijalni potisak.
(5) Proširite promjer otvora za dovod ulja ležaja, povećajte količinu ulja za podmazivanje kako bi se toplina stvorena trenjem mogla na vrijeme odvoditi.
(6) Zamijenite novo kvalificirano mazivo ulje kako biste održali njegova svojstva podmazivanja.
(7) Otvorite ventile za ulaz i povrat vode hladnjaka, povećajte količinu rashladne vode i smanjite temperaturu dovoda ulja.
26. Što bi trebalo učiniti osoblje kombiniranog kompresora kada je sustav sinteze pod jakim previsokim tlakom?
(1) Obavijestite osoblje na mjestu sinteze da otvori PV2001 radi ispuštanja tlaka.
(2) Obavijestite osoblje za inspekciju na licu mjesta zajedničkog kompresora da otvori izlaz drugog stupnja kompresora kako bi ručno ispustili tlak (u slučaju nužde) i obratite pozornost na nadzor operatera i antivirusnu zaštitu.
27. Kako kombinirani kompresor cirkulira u sustavu sinteze?
Sustav sinteze treba napuniti dušikom i zagrijati pod određenim tlakom prije pokretanja sustava sinteze. Stoga je potrebno aktivirati kompresor sintetičkog plina kako bi se uspostavio ciklus sa sustavom sinteze.
(1) Pokrenite turbinu kompresora sintetičkog plina prema uobičajenom postupku pokretanja i pustite je da radi normalnom brzinom bez opterećenja.
(2) Nakon održavanja određenog anti-pulsnog hladnjaka, plin ulazi u dio usisnog zraka za povratak, a povratni tok ne smije biti prevelik i pazite da se ne pregrije.
(3) Koristite ventil protiv prenapona u dijelu za cirkulaciju za kontrolu volumena i tlaka plina u sustavu sinteze kako biste održali temperaturu tornja za sintezu.
28. Kada sustav sinteze treba hitno prekinuti dovod plina (kompresor se ne zaustavlja), kako bi trebao raditi kombinirani kompresor?
Kombinirani kompresori zahtijevaju operaciju isključivanja u nuždi:
(1) Prijavite dispečerskoj sobi da zajednički kompresor hitno isključuje plin, prebacite primarno brtvilo na dušik srednjeg tlaka i odzračite zajednički kompresor u sekciju (sekciju za pročišćavanje) te obratite pozornost na održavanje tlaka.
(2) Otvorite ventil protiv porasta tlaka u svježem dijelu kako biste smanjili količinu svježeg plina i otvorite ventil protiv porasta tlaka u cirkulacijskom dijelu kako biste smanjili količinu cirkulirajućeg plina.
(3) Zatvori XV2683, zatvori XV2681 i XV2682.
(4) Otvorite odzračni ventil PV2620 na izlazu drugog stupnja kompresora i ispustite tlak u tijelu brzinom od ≤0,15 MPa∕min. Kompresor sintetičkog plina radi bez opterećenja; sustav sinteze je bez tlaka.
(5) Nakon što se sanira kvar sustava sinteze, dušik se puni iz ulaza kombiniranog kompresora kako bi zamijenio sustav sinteze, provodi se cirkulacija i sustav sinteze se održava pod toplinom i tlakom.
29. Kako dodati svježi zrak?
U normalnim okolnostima, ventil XV2683 ulaznog dijela je potpuno otvoren, a količinu svježeg plina može kontrolirati samo antivalentni ventil u svježem dijelu nakon antivalentnog hladnjaka. Svrha volumena svježeg zraka.
30. Kako kontrolirati brzinu zraka kroz kompresor?
Kontroliranjem prostorne brzine pomoću kompresora sintetičkog plina mijenja se prostorna brzina povećanjem ili smanjenjem količine cirkulacije. Stoga će, pod uvjetom određene količine svježeg plina, povećanje količine sintetičkog cirkulirajućeg plina odgovarajuće povećati prostornu brzinu, ali će povećanje prostorne brzine utjecati na metanol. Reakcija sinteze imat će određeni utjecaj.
31. Kako kontrolirati količinu sintetičke cirkulacije?
Ograničeno prigušivanje pomoću protuudarnog ventila u cirkulacijskom dijelu.
32. Koji su razlozi nemogućnosti povećanja količine sintetičke cirkulacije?
(1) Količina svježeg plina je mala. Kada je reakcija dobra, volumen će se smanjiti, a tlak će prebrzo pasti, što će rezultirati niskim izlaznim tlakom. U ovom trenutku potrebno je povećati prostornu brzinu kako bi se kontrolirala brzina reakcije sinteze.
(2) Volumen odzračivanja (volumen relaksirajućeg plina) sustava sinteze je prevelik, a PV2001 je prevelik.
(3) Otvor ventila protiv prenapona cirkulirajućeg plina je prevelik, što uzrokuje veliki povratni tok plina.
33. Koje su međusobne veze između sustava sinteze i kombiniranog kompresora?
(1) Donja granica razine tekućine u parnom bubnju je manja ili jednaka 10℅, međusobno je povezana s kombiniranim kompresorom, a XV2683 je zatvoren kako bi se spriječilo isušivanje parnog bubnja.
(2) Gornja granica razine tekućine separatora metanola je ≥90℅ i međusobno je povezan s kombiniranim kompresorom radi zaštite od isključivanja, a XV2681, XV2682 i XV2683 su zatvoreni kako bi se spriječio ulazak tekućine u cilindar kombiniranog kompresora i oštećenje impelera.
(3) Gornja granica temperature vruće točke tornja za sintezu je ≥275 °C, a povezana je s kombiniranim kompresorom za skok.
34. Što treba učiniti ako je temperatura sintetičkog plina u cirkulaciji previsoka?
(1) Promatrajte povećava li se temperatura cirkulirajućeg plina u sustavu sinteze. Ako je viša od indeksa, treba smanjiti cirkulirajući volumen ili obavijestiti dispečera da poveća tlak vode ili smanji temperaturu vode.
(2) Promatrajte povećava li se temperatura povratne vode hladnjaka s protupožarnim djelovanjem. Ako se poveća, povratni protok plina je prevelik i učinak hlađenja je slab. U tom slučaju treba povećati količinu cirkulacije.
35. Kako naizmjenično dodavati svježi plin i cirkulirajući plin tijekom sintetičke vožnje?
Kada sinteza započne, zbog niske temperature plina i niske temperature vruće točke katalizatora, reakcija sinteze je ograničena. U ovom trenutku, doziranje bi trebalo biti uglavnom usmjereno na stabilizaciju temperature sloja katalizatora. Stoga, količinu cirkulirajućeg plina treba dodati prije doziranja svježeg plina (općenito je volumen cirkulirajućeg plina 4 do 6 puta veći od volumena svježeg plina), a zatim dodati volumen svježeg plina. Proces dodavanja volumena trebao bi biti spor i mora postojati određeni vremenski interval (uglavnom ovisi o tome može li se održati temperatura vruće točke katalizatora i ima li uzlazni trend). Nakon što se postigne razina, sinteza može zahtijevati isključivanje početne pare. Zatvorite ventil protiv prenapona u dijelu svježeg zraka i dodajte svježi zrak. Zatvorite ventil protiv prenapona u malom dijelu cirkulacije i dodajte volumen cirkulirajućeg zraka.
36. Kada se sustav sinteze pokrene i zaustavi, kako koristiti kompresor za održavanje topline i tlaka?
Dušik se puni iz ulaza kombiniranog kompresora kako bi zamijenio i tlačio sustav sinteze. Kombinirani kompresor i sustav sinteze ciklički se izmjenjuju i pokreću. Općenito, sustav se prazni prema tlaku sustava sinteze. Prostorna brzina koristi se za održavanje temperature na izlazu iz tornja za sintezu, a početna para se uključuje kako bi se osigurala toplina, niski tlak i izolacija cirkulacije niske brzine sustava sinteze.
37. Kada se pokrene sustav sinteze, kako povećati tlak u sustavu sinteze? Koliko je visoka kontrola brzine povećanja tlaka?
Povišenje tlaka u sustavu sinteze uglavnom se postiže povećanjem količine svježeg plina i povećanjem tlaka cirkulirajućeg plina. Točnije, zatvaranje ventila protiv porasta tlaka u malom dijelu svježeg plina može povećati količinu svježeg sintetičkog plina; zatvaranje ventila protiv porasta tlaka u malom dijelu cirkulacije može kontrolirati tlak sinteze. Tijekom normalnog pokretanja, brzina povišenja tlaka u sustavu sinteze općenito se kontrolira na 0,4 MPa/min.
38. Kada se toranj za sintezu zagrijava, kako koristiti kombinirani kompresor za kontrolu brzine zagrijavanja tornja za sintezu? Koji je indeks kontrole brzine zagrijavanja?
Kada temperatura poraste, s jedne strane, uključuje se početna para kako bi se osigurala toplina, što pokreće cirkulaciju vode u kotlu, a temperatura sintetičkog tornja raste; Stoga se porast temperature tornja uglavnom podešava podešavanjem količine cirkulacije tijekom grijanja. Kontrolni indeks brzine grijanja je 25 ℃/h.
39. Kako podesiti protok plina protiv udara u svježem dijelu i cirkulirajućem dijelu?
Kada je radno stanje kompresora blizu uvjeta prenapona, treba provesti podešavanje protiv prenapona. Prije podešavanja, kako bi se spriječilo preveliko kolebanje volumena zraka u sustavu, prvo se procijeni i utvrdi koji je dio blizu uvjeta prenapona, a zatim se dio na odgovarajući način otvori. Za uklanjanje prenapona treba koristiti ventil protiv prenapona i obratiti pozornost na kolebanje volumena plina u sustavu (održavati stabilnost volumena plina koji ulazi u toranj što je više moguće), ali nemojte istovremeno otvarati dva ventila protiv prenapona kako biste uklonili prenapon.
40. Pritisnite Koji je razlog tekućine na ulazu kompresora?
(1) Temperatura procesnog plina koji je dovodio prethodni sustav je visoka, plin nije potpuno kondenziran, cjevovod za dovod plina je predugačak i plin sadrži tekućinu nakon kondenzacije kroz cjevovod.
(2) Temperatura procesnog sustava je visoka, a komponente s nižim vrelištima u plinovitom mediju kondenziraju se u tekućinu.
(3) Razina tekućine u separatoru je previsoka, što rezultira uvlačenjem plina i tekućine.
41. Kako postupati s tekućinom u ulazu kompresora?
(1) Kontaktirajte prethodni sustav kako biste prilagodili rad procesa.
(2) Sustav na odgovarajući način povećava broj pražnjenja separatora.
(3) Snizite razinu tekućine u separatoru kako biste spriječili uvlačenje plina i tekućine.
42. Koji su razlozi pada performansi kombinirane kompresorske jedinice?
(1) Međustupanjsko brtvenje kompresora je ozbiljno oštećeno, performanse brtvljenja su smanjene, a unutarnji povratni tok plinovitog medija se povećava.
(2) Impeler je ozbiljno istrošen, funkcija rotora je smanjena i plinoviti medij ne može dobiti dovoljno kinetičke energije.
(3) Filter pare parne turbine je blokiran, protok pare je blokiran, brzina protoka je mala, a razlika tlaka velika, što utječe na izlaznu snagu parne turbine i smanjuje performanse jedinice.
(4) Stupanj vakuuma je niži od zahtjeva indeksa, a ispuh parne turbine je blokiran.
(5) Parametri temperature i tlaka pare niži su od radnog indeksa, a unutarnja energija pare je niska, što ne može zadovoljiti proizvodne i radne zahtjeve jedinice.
(6) Dolazi do prenapona.
43. Koji su glavni parametri performansi centrifugalnih kompresora?
Glavni parametri performansi centrifugalnih kompresora su: protok, izlazni tlak ili omjer kompresije, snaga, učinkovitost, brzina, energetski tlak itd.
Glavni parametri performansi opreme su osnovni podaci za karakterizaciju strukturnih karakteristika opreme, radnog kapaciteta, radnog okruženja itd., te su važni vodiči za korisnike pri kupnji opreme i izradi planova.
44. Što znači učinkovitost?
Učinkovitost je stupanj iskorištenja energije koju centrifugalni kompresor prenosi na plin. Što je veći stupanj iskorištenja, to je veća učinkovitost kompresora.
Budući da kompresija plina ima tri procesa: varijabilnu kompresiju, adijabatsku kompresiju i izotermnu kompresiju, učinkovitost kompresora također se dijeli na varijabilnu učinkovitost, adijabatsku učinkovitost i izotermnu učinkovitost.
45. Što znači omjer kompresije?
Stupanj kompresije o kojem govorimo odnosi se na omjer tlaka ispušnog plina kompresora i usisnog tlaka, pa se ponekad naziva omjer tlaka ili omjer tlaka.
46. Od kojih se dijelova sastoji sustav podmazivanja uljem?
Sustav za podmazivanje sastoji se od stanice za podmazivanje, spremnika visokog nivoa ulja, međuspojnog cjevovoda, regulacijskog ventila i ispitnog instrumenta.
Stanica za podmazivanje ulja sastoji se od spremnika za ulje, pumpe za ulje, hladnjaka ulja, filtera za ulje, ventila za regulaciju tlaka, raznih ispitnih instrumenata, cjevovoda za ulje i ventila.
47. Koja je funkcija spremnika goriva visoke razine?
Spremnik goriva visoke razine jedna je od sigurnosnih mjera za jedinicu. Kada jedinica normalno radi, ulje za podmazivanje ulazi s dna i ispušta se s vrha izravno u spremnik goriva. Protječe kroz različite točke podmazivanja duž ulazne cijevi za ulje i vraća se u spremnik ulja kako bi se osigurala potreba za uljem za podmazivanje tijekom praznog hoda jedinice.
48. Koje sigurnosne mjere zaštite postoje za kombiniranu kompresorsku jedinicu?
(1) Spremnik goriva visoke razine
(2) Sigurnosni ventil
(3) Akumulator
(4) Brzozatvarajući ventil
(5) Ostali uređaji za blokiranje
49. Koji je princip brtvljenja labirintne brtve?
Pretvaranjem potencijalne energije (tlaka) u kinetičku energiju (brzinu protoka) i rasipanjem kinetičke energije u obliku vrtložnih struja.
50. Koja je funkcija aksijalnog ležaja?
Aksijalni ležaj ima dvije funkcije: podnošenje aksijalne sile rotora i aksijalno pozicioniranje rotora. Aksijalni ležaj nosi dio aksijalne sile rotora koji još nije uravnotežen klipom za uravnoteženje i aksijalnu silu zupčaste spojke. Veličina tih aksijalnih sila uglavnom je određena opterećenjem parne turbine. Osim toga, aksijalni ležaj također služi za fiksiranje aksijalnog položaja rotora u odnosu na cilindar.
51. Zašto bi kombinirani kompresor trebao što prije ispustiti tlak u tijelu kada se zaustavi?
Budući da je kompresor dugo vremena isključen pod tlakom, ako ulazni tlak primarnog plina za brtvljenje ne može biti veći od ulaznog tlaka kompresora, nefiltrirani procesni plin u stroju će prodrijeti u brtvu i uzrokovati njezino oštećenje.
52. Uloga brtvljenja?
Kako bi se postigao dobar radni učinak centrifugalnog kompresora, između rotora i statora mora se ostaviti određeni razmak kako bi se izbjeglo trenje, habanje, sudari, oštećenja i druge nezgode. Istovremeno, zbog postojanja razmaka, prirodno će doći do curenja između stupnjeva i krajeva osovine. Curenje ne samo da smanjuje radnu učinkovitost kompresora, već dovodi i do onečišćenja okoliša, pa čak i do eksplozija. Stoga se ne smije dopustiti pojava curenja. Brtvljenje je učinkovita mjera za sprječavanje curenja između stupnjeva kompresora i krajeva osovine, uz održavanje odgovarajućeg razmaka između rotora i statora.
53. Koje se vrste brtvenih uređaja klasificiraju prema svojim strukturnim karakteristikama? Koji je princip odabira?
Ovisno o radnoj temperaturi kompresora, tlaku i je li plinski medij štetan ili ne, brtva poprima različite strukturne oblike i općenito se naziva brtvenim uređajem.
Prema strukturnim karakteristikama, uređaj za brtvljenje dijeli se na pet vrsta: tip s usisavanjem zraka, labirintni tip, tip s plutajućim prstenom, mehanički tip i spiralni tip. Općenito, za otrovne i štetne, zapaljive i eksplozivne plinove treba koristiti tip s plutajućim prstenom, mehanički tip, tip s vijkom i tip s usisavanjem zraka.
54. Što je plinski zatvarač?
Plinska brtva je beskontaktna brtva s plinom kao mazivom. Zahvaljujući genijalnom dizajnu strukture brtvenog elementa i njegovim performansama, curenje se može svesti na minimum.
Njegove karakteristike i princip brtvljenja su:
(1) Brtveno sjedište i rotor su relativno fiksni
Brtveni blok i brtvena brana dizajnirani su na čeonoj površini (primarnoj brtvenoj površini) brtvenog sjedišta nasuprot primarnog prstena. Brtveni blokovi dolaze u različitim veličinama i oblicima. Kada se rotor okreće velikom brzinom, plin tijekom ubrizgavanja stvara tlak koji razdvaja primarni prsten, stvarajući podmazivanje plinom, smanjujući trošenje primarne brtvene površine i sprječavajući curenje plinovitog medija na minimum. Brtvena brana se koristi za parkiranje kada je tkivni plin izložen.
(2) Ova vrsta brtvljenja zahtijeva stabilan izvor plina za brtvljenje, koji može biti srednji plin ili inertni plin. Bez obzira na to koji se plin koristi, mora se filtrirati i nazivati čistim plinom.
55. Kako odabrati suho plinsko brtvilo?
Za situaciju u kojoj se ne dopušta propuštanje procesnog plina u atmosferu, niti ulazak blokirajućeg plina u stroj, koristi se serijska suha plinska brtva s međuusisom zraka.
Obične tandemske suhe plinske brtve prikladne su za uvjete u kojima mala količina procesnog plina propušta u atmosferu, a primarna brtva na strani atmosfere koristi se kao sigurnosna brtva.
56. Koja je glavna funkcija primarnog plina za brtvljenje?
Glavna funkcija primarnog brtvenog plina je spriječiti kontaminaciju čeone površine primarne brtve nečistim plinom u kombiniranom kompresoru. Istovremeno, pri velikoj brzini rotacije kompresora, on se pumpa u šupljinu plamenika za odzračivanje brtve prvog stupnja kroz spiralni utor čeone površine brtve prvog stupnja, a između čeonih površina brtve stvara se kruti zračni film za podmazivanje i hlađenje čeone površine. Većina plina ulazi u stroj kroz labirint na kraju vratila, a samo mali dio plina ulazi u šupljinu plamenika za odzračivanje kroz čeonu površinu primarne brtve.
57. Koja je glavna funkcija sekundarnog plina za brtvljenje?
Glavna funkcija plina sekundarnog brtvljenja je spriječiti da mala količina plinovitog medija curi s čeone površine primarne brtve uđe u čeonu površinu sekundarne brtve te osigurati siguran i pouzdan rad sekundarne brtve. Šupljina odzračivača sekundarnog brtvljenja ulazi u cjevovod odzračivača, a samo mali dio plina ulazi u šupljinu za odzračivanje sekundarnog brtvljenja kroz čeonu površinu sekundarnog brtvljenja, a zatim se odzračuje na visokoj točki.
58. Koja je glavna funkcija stražnjeg izolacijskog plina?
Glavna svrha stražnjeg izolacijskog plina je osigurati da čeona površina sekundarne brtve nije onečišćena uljem za podmazivanje kombiniranog ležaja kompresora. Dio plina se ispušta kroz unutarnji labirint saće stražnje brtve, a mali dio plina curi s čeone površine sekundarne brtve; drugi dio plina se ispušta kroz otvor za ulje za podmazivanje ležaja kroz vanjski labirint saće stražnje brtve.
59. Koje su mjere opreza za rad prije puštanja u rad sustava suhog plinskog brtvljenja?
(1) Uključite stražnji izolacijski plin 10 minuta prije pokretanja sustava podmazivanja uljem. Slično tome, stražnji izolacijski plin može se isključiti nakon što je ulje izvan pogona 10 minuta. Nakon što započne transport ulja, stražnji izolacijski plin ne može se zaustaviti, inače će se brtva oštetiti.
(2) Prilikom puštanja filtera u rad, gornji i donji kuglasti ventil filtera treba polako otvarati kako bi se spriječilo oštećenje filterskog elementa uzrokovano trenutnim udarom tlaka zbog prebrzog otvaranja.
(3) Kada se mjerač protoka pusti u upotrebu, gornji i donji kuglasti ventili trebaju se polako otvarati kako bi se protok održao stabilnim.
(4) Provjerite je li tlak primarnog izvora plina za brtvljenje, sekundarnog plina za brtvljenje i stražnjeg izolacijskog plina stabilan te je li filter začepljen.
60. Kako provesti provođenje fluida za V2402 i V2403 u stanici za zamrzavanje?
Prije vožnje, V2402 i V2403 trebaju unaprijed uspostaviti normalnu razinu tekućine. Konkretni koraci su sljedeći:
(1) Prije utvrđivanja razine tekućine, unaprijed otvorite ventile na cjevovodu od vodećeg tuša V2402, V2403 do V2401, provjerite je li zaslijepljena roleta "8" na cjevovodu obrnuto okrenuta, provjerite je li ventil vodećeg tuša u V2401 zatvoren i provjerite jesu li LV2420 i njegovi prednji i stražnji zaporni ventili potpuno otvoreni. Provjerite jesu li FV2401 i FV2402 potpuno otvoreni;
(2) Uvođenje propilena u V2402 ostvaruje se prema razlici tlaka, jedan po jedan, lagano otvorite glavni izlazni ventil V2401, XV2482, ventila V2401 do V2402, LV2421 i njegove prednje i stražnje zaporne ventile, te polako uspostavite razinu tekućine propilena u V2402.
(3) Zbog ravnoteže tlaka između V2402 i V2403, propilen se može uvesti u V2403 samo kroz razliku u razini tekućine.
(4) Proces vođenja tekućine mora biti spor kako bi se spriječio prekomjerni tlak V2402 i V2403. Nakon što se uspostavi normalna razina tekućine V2402 i V2403, LV2421 i njegovi prednji i stražnji zaporni ventili trebaju se zatvoriti, a V2402 i V2403 trebaju se zatvoriti.
61. Koji su koraci za hitno isključivanje stanice za zamrzavanje?
Zbog kvara napajanja, kvara uljne pumpe, eksplozije, požara, nestanka vode, prekida rada instrumentalnog plina, prenapona kompresora koji se ne može ukloniti, kompresor će se hitno isključiti. U slučaju požara u sustavu, izvor propilena treba odmah isključiti, a tlak treba zamijeniti dušikom.
(1) Isključite kompresor na mjestu događaja ili u kontrolnoj sobi i, ako je moguće, izmjerite i zabilježite vrijeme taksiranja. Prebacite primarno brtvilo kompresora na dušik srednjeg tlaka.
(2) Ako cirkulacija ulja nastavi teći (u slučaju nestanka struje i ako postoji izvor dušika niskog tlaka), odmah nakon prestanka okretanja rotora pokrenite koljenasto napajanje; ako je cijelo postrojenje isključeno iz napajanja, tipke za upravljanje mlaznom pumpom, pumpom kondenzata i pumpom za ulje treba na vrijeme okrenuti u isključeni položaj kako bi se spriječilo automatsko pokretanje pumpe nakon što se napajanje vrati.
(3) Zatvorite izlazni ventil drugog stupnja kompresora.
(4) Zatvorite ventil za propilen na ulazu i izlazu iz rashladnog sustava.
(5) Kada je stupanj vakuuma blizu nule, zaustavite vodenu pumpu i vratilo kako biste zatvorili paru.
(6) Obratite pozornost na podešavanje količine recirkulacije, po potrebi lagano otvorite dodatni ventil za desalinizaciju i zaustavite pumpu kondenzata kada je usisni ventil aspiratora zatvoren.
(7) Saznajte razlog za hitno isključivanje.
62. Koji su koraci za hitno zaustavljanje kombiniranog kompresora?
Zbog kvara napajanja, kvara uljne pumpe, eksplozije, požara, nestanka vode, prekida rada instrumentalnog plina, prenapona kompresora koji se ne može ukloniti, kompresor će se hitno isključiti. U slučaju požara u sustavu, izvor propilena treba odmah isključiti, a tlak treba zamijeniti dušikom.
(1) Isključite kompresor na mjestu događaja ili u kontrolnoj sobi i, ako je moguće, izmjerite i zabilježite vrijeme taksiranja.
(2) Ako cirkulacija ulja nastavi teći (u slučaju nestanka struje i ako postoji izvor dušika niskog tlaka), odmah nakon prestanka okretanja rotora pokrenite koljenasto napajanje; ako je cijelo postrojenje isključeno iz napajanja, tipke za upravljanje mlaznom pumpom, pumpom kondenzata i pumpom za ulje treba na vrijeme okrenuti u isključeni položaj kako bi se spriječilo automatsko pokretanje pumpe nakon što se napajanje vrati.
(3) Na vrijeme prebacite primarno brtvilo na dušik srednjeg tlaka i potvrdite da su XV2683, XV2682 i XV2681 zatvoreni, te da kontrolna soba otvara PV2620 i kontrolira brzinu rasterećenja tlaka ≤0,15 Mpa∕min kako bi se smanjio tlak u sustavu kompresora. Ako se prekine napajanje ili se zaustavi dovod zraka za instrumente, XV2681 će se u tom trenutku automatski isključiti, a osoblje kompresora treba obavijestiti da otvori izlazni ventil drugog stupnja kompresora kako bi ručno ispustilo tlak.
(4) Kada je stupanj vakuuma blizu nule, zaustavite vodenu pumpu i vratilo kako biste zatvorili paru.
(5) Obratite pozornost na podešavanje količine recirkulacije, po potrebi lagano otvorite dodatni ventil za desalinizaciju i zaustavite pumpu kondenzata kada je usisni ventil aspiratora zatvoren.
(6) Saznajte razlog za hitno isključivanje.
Vrijeme objave: 06.05.2022.
